前几天发的微信都知道2辆九代雅阁对撞的事情，但是本人还是低估了这次活动的影响力，看了许多东西之后，才知道太牛了。
登上《》
31日中 央 第一时间报道了这次对撞详细消息，这一点还是比较央视新闻的速度。
报道分3次
第一次是《新闻直播间》分3个内容介绍
第二次是7点的《》，简单介绍了碰撞
第三次是《晚间新闻》介绍了车是随机抽的
细节需注意，不知
上图是汽车之家首页碰撞文章的评论，有几点注意：
1.NCAP专家都来看，原因是这种难度几年也见不到一次
2.全国180多家同时观看
4.测验的时候不敢公开太多，但还是全公开了
5.此次碰撞邀请了很多厂家，没人敢应战，最终广本站了出来
注：NCAP在国内叫C-NCAP就是经常碰五星的那个，在叫A-NCAP、欧洲是E-NCAP、日 本叫J-NCAP，全球范围内汽车安全测试很有名。
有人说
左为美版雅阁，右为广本九代雅阁
有人质疑是美版雅阁碰撞，我们微信以前提过，美版雅阁和广本雅阁长的一点也不一样，美版雅阁有点秀气，我比较喜欢广本版的，像缤智一样的嘴张大的混动版更喜欢。
图为雅阁对比帕 萨 特、迈 腾整备质量，最高配和最低配
有人说日系省油因为轻，听有用吗？自己对比过吗？
我查的：
雅阁对比帕 萨 特&迈 腾，不管最低或最高配，雅阁都重不少
新奥德赛对比GL8更是特例，奥德赛比GL8省油30%。
有人说日系没防撞钢梁，别的车不知，广本有，广本新车的参数表都明确的写了前后防撞梁，侧防撞杆，BOS刹车优先，防止有人看不见，但还是很多人不去查。我是查了才说，拆车坊有文章的，什么08没有后门侧防撞杆，什么华后防撞梁泡沫，你懂得。
有人说碰撞造假，那么多世界级的专家，都是傻子？
图为全球NCAP组织秘书长Mr. David Ward
Mr. David Ward和朱西产教授均表示：本次试验表明，肩负社会责任的汽车企业正在努力提高汽车安全技术，先进的安全也将领导新一代汽车安全技术的卓越发展。央视新闻也说了，本次碰撞有望加入今后的车辆检验标准，这可是人类、千古留名的好事。
中国交通事故死亡世界第一
左为朱西产教授
以前的微信也提到过，按理说死亡人数第一是印度才对，但是国内专家都说了，这还怎么愉快的玩耍。从YYP喜马拉雅那里得知，同济大学朱西产教授在碰撞时公布的2个交通死亡人数数据，一个是6万人，一个是20万人。一个是交通部公布的，一个是卫生部公布的。
拥有全世界最多皮糙肉厚的汽车
死亡人数世界第一还真是新奇
广本普及安全教育还真是做对了
不过我认为小规模的还不行
碰撞的车身
本次碰撞的车身是ACE承载式车身，ACE高级兼容性车身的2代版本，分别由凌派、九代雅阁、三代飞度、五代奥德赛、缤智搭载
值得一提的是，本田新一代ACE车身不仅结构好，高强度钢用的也很多。
关与25%碰撞
都说25%是车都碰不起，看看2013九代雅阁的碰撞成绩，为何力压豪车，成为第一。
当然不能一，按最新的IIHS碰撞显示，有不少新车碰撞还是得了高分，买车前还是要查查资料。
重量级音频：《新 车 评 网》颜宇鹏YYP解说
亲历广本高难度双车碰撞试验
转自新 车 评 网 APP喜马拉雅听书《YYP颜宇鹏车言论》
听一听汽车测评界大咖
颜宇鹏亲历本次测评的感觉，解读更明白
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