美国舰“麦凯恩”号又在新加坡附近与商船撞了，10人5人受伤。两个月前“菲茨杰拉德”号舰刚与商船相撞，当时的7名水兵全部死亡。
两个月内两起严重相撞事故，这反映出美军的战备水平和军队管理水平都有所下降，一些士兵的素质也远没有想象的那样高。
中国互联网上对“麦凯恩”号出事出现大量叫好声。这艘军舰本月10日刚在南海闯了中国“美济礁”12海里，此前出事的“菲茨杰拉德”号也多次在南海宣示“航行”。很多中国人说这是“善有，恶有”，还有人援引一名的话称：南沙的风水克美国。
这反映了中国社会对美军南海活动的一种情绪。和受伤的美国水兵值得同情，中美民间相互的主义关怀如今经常受到两军在中国周边摩擦的影响，这值得双方战略精英给予关注。
美国海军不是中国的敌人，即使在南海开展巡航的美国舰应当说也不是。中美在南海是博弈关系，两国海军敌对只是可能性之一，但两国避免这种可能性的概率似乎更高些。现在的问题是，中美军队都应该尽量展示后一种可能性，而美军太平洋司令部显然没有那样做。它的一些动作突出了前一种可能性，以此中国。
美舰在南海附近不断出事，它们既是孤立的，又存在某种内在联系。一方面，美国海军在亚太地区可能有些傲慢，觉得的船都怕他们，对个头庞大的商船缺少应有的，不够及时，因而一再吃了大商船的亏。
另一方面，美舰在亚太的活动过于频繁，出事的概率自然会高一些。南海及周边海域很多年没打仗了，很多紧张是想象出来的。这一带是全球商船最密集的海域之一，商船的种类、所属国籍也最繁多，美军若要保持在这一海域的频密存在，就需要与这一带海上活跃的商船彼此更熟悉，更自如互动，这意味着更大的花费，而美舰在准备不足的情况下从事了大量风险较高的军事活动。
总之，美舰这么频繁撞上商船，而且总是美舰吃大亏，另外还出过美舰水兵事件，反映出美舰围绕南海的活动在技术和心理上有点勉强。这些事故暗示美国人，他们应该注意克制。
当然不能因为今年以来的这些离奇，就断言南海有点像是美国海军的“百慕大三角”。然而美军在这一地区某种不适应性是值得方面研究、追踪的。南海的基础性地缘形势在持续变化，美军不应认为自己是这里的“老熟人”了，就掉以轻心。
中国人当然不会寄希望于“力”来帮忙，倒是连续事故有可能给美人带来更多心理暗示。设想一下，如果在南海周围再出第三次美舰与商船的严重碰撞事故，其心理后果恐怕将是难以估量的。到时候说不定真有美国人会认为南海就是美舰的“新百慕大三角”。
南海应该成为毫无悬念的和平之海，南海上及其附近航道也应是最安全的。都应为此做积极贡献，而不做搅局者。希望美国海军在这里真正扮演建设性角色，他们不别人，别人也不他们。我们愿意看到美国所有军舰和它们的水兵都平安。
号外号外，特朗普又出行政命令啦！行政命令有多强，买不了吃亏，买不了上当，是你就60秒！
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