24日，市消费者协会新闻发言人郎丹柯表示，一名被推荐的市公共交通调价听证会消费者代表，因日常出行的交通工具是私家车，其代表资格未审核通过。据悉，人选更换在市消协代表选取中尚属首次。（10月25日《京华时报》）
听证会是听取的重要渠道与方式，公共交通调价涉及普通百姓的切身利益，如若不能真正吸纳百姓的意见，那么，盲目调价的决定不仅会侵害的利益，而且更会的感情。通过召开听证会的方式，让充分反映自己的意见，以使调价的决策更科学、更合理、更有利于接受，这也时代对尊重的体现，也只有如此，才能让调价决策充分获得的大力支持。
毫无疑问，参加公共交通调价听证会的代表，一定是经常乘坐公交的普通百姓，如此，才能真正代表，才能知晓公交运行的情况，才能熟知普通乘坐者的心理，才能真正代表普通公交乘坐者的利益。可见，经常乘坐公交应当是听证会代表的最基本的要求。
市消费者协会取消以私家车为日常交通工具的消费者代表资格，显然是十分的。俗话说：“饱汉不知饿汉饥。”不在其中，当然不解其中味。以私家车为日常交通工具，对公共交通的关注度当然不可能过多，了解也不可能多深，这样的代表无疑只能是南郭先生，滥竽充数，如若其出现在听证会上，只能使听证会成为一种调价的履行程式，这样的听证会其信誉度也将大大降低。
市消协取消不符合条件的听证会代表资格，了代表身份的性，也是在最大限度地了上传的渠道。然而，令人不解的是，这种最基本的正常代表效格审查程序，却被大肆报道，且被称之为消协代表选取中的首次。不禁要问，难道之前类似的听证会就没有履行这样的审查资格，而消协就认同听证会的代表鱼龙混杂吗？
再次，仅仅取消日常出行交通工具是私家车的代表资格，就能其他代表是符合条件的吗？事实上，听证会的代表不仅要具有熟知听证内容的最基本要求，而且还需要具备的人格、刚正直率的人品、务实求真的态度、敢于担当的意识，在参加听证会之前，要做足功课，真正走进普通百姓之中，倾听民声，采集，以听证会上能够真正上传。如若，听证会上，代表只会点头称道，随声，举手赞同，不能够为争取自己的利益，这样的代表又岂是符合条件的？
当然，不管怎样，市消协能够取消代表资格，毕竟走出了摆设似听证会的窠臼，从而让听证会向严谨公开透明迈出了一大步，这一点值得肯定，我们地希望这样的“较真”能够多些再多些，多些“较真”的代表，多些“较真”的听证会。
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